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ロールセンタータイロッドエンド トヨタ マーク2/チェイサー/クレスタ JZX100 |
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▼商品詳細▼ |
スペックメーカー商品名ロールセンタータイロッドエンド自動車メーカー日産/トヨタ備考★シルビア180SX : (R)(P)S13 (ネジ径:M12) ★シルビア : S14 (ネジ径:M14) ★シルビア : S15 (ネジ径:M12) :純正ハイキャス仕様車はロッド径が異なります。S14用をご使用下さい。 ★スカイライン : ECR33 (ネジ径:M14) ★セフィーロ : A31 (ネジ径:M12) ★セフィーロ : A31 (ネジ径:M14) ★ローレル : C33 (ネジ径:M12) ★ローレル : C33 (ネジ径:M14 ) ★マーク2/チェイサー/クレスタ : JZX100注意事項純正タイロッド対応 シルビアS15は、純正ハイキャス仕様車はロッド径が異なります。S14用をご使用下さい。 タイロッド径をご確認の上、ご注文をお願いします。商品説明車高をローダウンすると、トーやキャンバー等のアライメントが狂い、大幅な調整が必要となります(アライメント調整) ローダウンで起こる原因のひとつとして「バンプステア」が上げられます 「バンプステア」は、路面のうねりや段差を乗り越えたときに、サスペンションがストロークし、トーが変化してしまいます(主にタイロッドの異常な角度が原因) そのトーの自動変化により、直進性や、旋回性能の低下につながります タイロッドの角度を適正に調節してくれるのが、 このロールセンタータイロッドエンドになります ■ボールジョイントタイプ ピロボールではなく、ボールジョイントタイプのため、耐久性があります ボールジョイント部分も長く、タイロッドの角度も緩和されます 傷も付きづらく、ガタも出ない、メリットたくさんの製品です では、アライメント調整に必要なアイテムを取り揃えております |
ChouChou Ginza Japan |